Son pocos los días que se puede disfrutar una comunión entre músicos nacionales y vocalistas extranjeros. Por los menos de disfrutarlo en vivo, porque ya la legendaria Mantra nos permitió tener a diario el gusto de escucharlos en compañía de Paul Di’anno, el ex Iron Maiden. Sea como sea, me correspondió el privilegio de escuchar al vocalista estadounidense Tim “The Scream” Aymar junto a los nacionales de Grecco en una impecable presentación en vivo del álbum The Fragile Art Of Existence, de la banda Control Denied.

El momento curioso de mi vida como Metalero me ocurrió más bien antes del concierto. En vista de que me atrasé, decidí tomar un taxi para llegar con suficiente anticipación a La Nena Live, donde se iba a realizar el evento. Tomé mis instrumentos habituales de trabajo: lapicero, libreta, identificación y camiseta negra (en este caso particular, una de Megadeth parecía apropiada).

En la calle principal, extendí la mano y un taxi se detuvo. Me monté en el asiento de atrás y por ser educado dije “Buenas noches”. El taxista no me respondió. Más bien se me quedó mirando a través del retrovisor. Bueno, no era relevante si me decía “Buenas noches” también. Al final, mi noche ya prometía ser bastante buena: talento nacional, vocalista invitado, un ambiente cómodo. Nada podía salir mal.

Empecé a articular mi frase. “Por favor, vamos a…” y de repente el psíquico chofer dice “Déjeme adivinar… Retrovisor”. Oiga, que talento… No le dije nunca que lo dejaba adivinar, pero acertó. Yo me dirigía a La Nena Live, que está debajo del bar Retrovisor. Aunque sabía que el conductor del taxi me estaba viendo de mala gana, me resultó tan curioso que le pregunté que si había llevado a alguien más al mismo lugar. “Sí, sí – me respondió – ahí hay bastante gente así como usted… de camiseta negra”. Frase ponzoñosa esgrimida con todo y una mueca que, por caridad, consideraré de recelo.

Aunque trató de sermonearme todo el camino, fue muy gracioso ver lo cerrada que sigue siendo la mentalidad de algunas personas. “Es que la juventud de estos días con su música metálica…” decía el chofer. Por trillonésima vez, no existe la “música metálica”: existe la música Metal y la banda Metallica. “Y mañana – continúa mi hilarante sermoneador – hay otro concierto. Alguna de esa música rara, de esa música metálica, en el Paseo Colón”. Novedad para mí, no sabía nada.

Ya le pagué el viaje al llegar a destino, supongo que el chofer se persigno y se alejó a toda velocidad. Fue una noche de Metal de altísima calidad como cualquier otra de la escena nacional. A la mañana siguiente veo el periódico anunciando un concierto en Paseo Colón… de música electrónica. Es que la juventud de estos días disfruta desde la música electrónica hasta el Metal y otros géneros y modas variados; el problema es que la “vejentud” de estos días a veces no sabe cuando debería informarse.

La presentación de la nueva colección de H&M en Oriente Medio se ha visto envuelta en una gran polémica internacional. Al parecer, el portal La Moda Dubai, perteneciente a los Emiratos Árabes, publicaba la campaña en la que Gisele Bündchenes la protagonista de la marca sueca.

A diferencia de otros países, donde había generosos escotes o axilas al descubierto, H&M no ha dudado a la hora de cubrir las partes prohibidas del cuerpo de la brasileña con discretas camisetas blancas para el agrado del público árabe.

Y es que, según el propio portal de moda, la finalidad del uso del Photoshop reside en no ofender al Consejo de Cooperación del Golfo al que pertenecen los países de Bahrein, Kuwait, Oman, Qatar, Arabia Saudí y los Emiratos Árabes.

Por su parte, la marca sueca ha insistido en que sus campañas son prácticamente iguales en casi todas las partes del mundo, aunque en aquellas en las que existen normas sobre cuánta piel se puede enseñar, han decidido añadir elementos cubrientes a las modelos que enseñan demasiada carne.

El debate sobre si es necesario adecuar la publicidad en la moda a la moral del país en que se quiere hacer negocios está nuevamente servida.

Europapress

La campaña ‘Aqua for life’consiste en concienciar a las personas que sobre el problema que existe en el mundo con el agua potable, pocos saben que solo el 3% del agua que hay en el planeta es saludable.

Para ello, Giorgio Armani, ha querido poner en marcha la campaña ‘Acqua for life’, esta consiste en donar 100 litros de agua potable a los pueblos necesitados por la compra de una fragancia de 100 ml.

Pero además gracias a la red social, Facebook y a la página oficial de la campaña www.acquaforlifechalleneg.org, el aporte puede extenderse. Cada usuario puede unirse solidariamente y ser promotor de una actividad creando grupos, por cada persona se donarán 10 litros de agua potable.

El reto de ‘Acqua for life’, es proporcionar 40 millones de litros de agua a esas poblaciones desfavorecidas. Su objetivo primordial es llegar a todos los niños de estas ciudades tercermundistas.

Europapress

La primavera ha hecho su aparición con el buen tiempo y la mítica firma de lencería Victoria’s Secret, aprovechando el cambio de estación, saca a la venta su nueva línea de ropa íntima, como siempre, siguiendo su estela de seducción y fuerte atracción femeninas.

La nueva propuesta deja ver diferentes looks en los que el encaje y la lycra van de la mano y todos ellos personalizados en un aspecto natural que resalta la belleza de dos de sus modelos más explosivas, Alessandra Ambrosio y Adriana Lima.

La firma de lencería ha vestido a dos de sus ángeles de primavera, con vivos colores y tejidos muy sensuales, y ellas han posado así de sexies y provocativas para la nueva campaña.

Una vez más, Victoria’s Secret nos propone varios modelos con los que sorprender en las noches más románticas o para la comodidad de nuestro día a día. Sin duda unos divertidos a la par que seductores conjuntos que dejarán con la boca abierta a más de uno.

Europapress

Dos simples novedades, la reimplantación del kers sistema de aceleración que, tras ser utilizado en 2009, desapareció el año pasado y el alerón móvil trasero han sobrecargado un artilugio ya de por sí poblado de ruedas, interruptores y pulsadores. “Es como conducir hablando por el teléfono móvil”, ha llegado a decir Vettel, campeón del mundo en 2010.

Entre otras funciones, un piloto controla mediante diferentes botones el régimen del motor, la carburación del combustible, el diferencial (elemento mecánico que permite que las ruedas derecha e izquierda giren a revoluciones diferentes según el sentido y los grados de la curva), la radio funciona como un walkie, así que en boxes sólo le oyen si aprieta el interruptor, el líquido que bebe y, por supuesto, los más de 40 cambios de marcha que ejecuta en cada vuelta. Todo ello a una velocidad media superior a los 200 km/h.

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA), obsesionada con inyectar espectacularidad, añade este año dos mecanismos que tienen su reflejo en el volante. Evidentemente, no es la cantidad sino el carácter sensible del kers y del alerón trasero móvil lo que preocupa a los pilotos. Un error puede arruinarte la carrera e incluso provocar un accidente.

Cuando el piloto pulsa el botón del alerón trasero levanta la parte móvil del mismo, el aire pasa por la hendidura, el agarre del coche al suelo se reduce y la velocidad aumenta en unos 12 km/h. Sólo se puede utilizar en los últimos 600 u 800 metros de la recta, previo visto bueno de los comisarios y siempre que la distancia con el bólido al que se pretende adelantar sea menos de un segundo. La aleta se cierra apretando de nuevo el botón o automáticamente al pisar el freno. Esto último evitará que el piloto frene con el alerón abierto y, por tanto, con poca estabilidad aerodinámica.

Charlie Whiting, director de carrera, es optimista: “El funcionamiento del alerón es simple, habrá una línea cruzando la pista en el punto donde los pilotos pueden usarlo. Las cadenas de televisión emitirán una señal cada vez que el sistema de uno de los coches esté armado y este se mostrará a los espectadores”.

Lo que aún no se ha calibrado es la combinación entre alerón móvil y kers, artilugio de recuperación de energía que ofrece 80 caballos de potencia extra durante siete segundos una vez por vuelta. El piloto que sea capaz de hacer coincidir con precisión y exactitud ambos sistemas, juntos o por separado, protagonizará adelantamientos de vértigo. Los manazas no tienen asiento en la nueva F1.

Público

LA VIDA POR UN HUEVO

Y es que el huevo y Lady Gaga son todo uno desde que descubrió la enésima fórmula para sorprender al mundo y llamar la atención. Ella, pro su parte, ha hablado mucho sobre cómo la experiencia de estar dentro del huevo le cambió la vida y ahora la cantante quiere que su casa tenga esa forma. La estrella ha decidido decorar su casa de Nueva York y la remodelación costará 1,3 millones de euros. Mucho más que un mero cambio cosmético en su dormitorio, como se barajó en eun principio.

Pero, ¿Qué ha pasado con el huevo de los Grammy? Como otros elementos de su atrezzo particular en giras, perfomance y actuaciones,  tendrá un hueco en su nueva casa. Es más, se apunta que ese huevo será su nueva cama-incubadora. Gaga declaró que su intención al aparecer en un “huevo” era mostrar su “nacimiento” en el escenario.

Explicó que había pasado unas 72 horas “incubando”, antes de aquella actuación, algo que después fue desmentido: sólo tenía oxígeno suficiente para media hora.

Que

Según esas mismas fuentes, los embajadores continúan aún discutiendo otras opciones, como la posible participación en la zona de exclusión aérea que ha sido impuesta por la coalición que lideran Estados Unidos, Francia y Reino Unido. Esa posibilidad, más delicada dado que varios Estados miembros se han mostrado críticos con los bombardeos, ha dividido en los últimos días a la Alianza Atlántica.

Varios países, como Estados Unidos, Reino Unido y, especialmente, Italia insisten en que la OTAN debe hacerse cargo del mando de las operaciones aéreas. Según fuentes diplomáticas, los países de la Alianza tienen ya un “consenso” sobre el plan de operaciones para mantener la zona de exclusión, pero no han tomado por ahora ninguna decisión sobre su ejecución, como sí han hecho con el bloqueo marítimo para impedir la entrada de armas.

El embargo de armas es una de las acciones internacionales aprobadas por la ONU en respuesta a la represión violenta de las revueltas ejercida por el régimen de Muamar el Gadafi. A partir de ahora, barcos de la OTAN se ocuparán de garantizar que no llega a Libia armamento por vía marítima. La Alianza Atlántica ya tiene desde hace días medios navales desplegados en la zona central del Mediterráneo.

Público

En declaraciones a la cadena pública británica BBC, Kenneth Fidler, un portavoz de las fuerzas estadounidenses, descartó que el avión hubiera sido derribado por fuego enemigo.

Fidler añadió al mencionado canal que un miembro de la tripulación había sido rescatado de forma segura y que en estos momentos se lleva a cabo una operación para rescatar al otro ocupante del aparato.

La versión digital del diario británico The Daily Telegraph señala que el piloto del avión siniestrado ha sido rescatado por rebeldes contrarios al régimen de Muamar al Gadafi.

De acuerdo con la información aportada por el corresponsal en Libia del citado rotativo, el aparato estrellado es un F-15E Eagle.

El piloto del avión fue rescatado por rebeldes y actualmente se encuentra “seguro”, agrega la fuente.

Adn

En la última época estábamos acostumbrados a ver a una delgadísima Angelina Jolie, por eso que apareciera con todo su clan con unos kilos de más ha hecho saltar las alarmas en la prensa rosa del mundo entero.

No sabemos si los kilos de más son por cuestiones de trabajo cinematográfico, porque tiene menos estress o por que los Pitt-Jolie van a aumentar su familia, pero las especulaciones se han desatado con todas sus fuerzas.

Por el momento ninguna de las partes se ha pronunciado, únicamente sabemos que la gran familia está pasando unos días en Luisiana disfrutando del buen tiempo y de la familia mientras gozan de unos días de vacaciones.

Al parecer todo se calma, Jolie disfruta de unas semanas libres y Pittunos días de descanso del rodaje de ‘Cogan’s’. Así es más fácil hacerse cargo de Maddox de 9 años, Pax de 7, Zahara de 6, Shilloh de 4 y de los dos mellizos de dos años, Vivienne y Knox.

Europapress