curiosidades

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Fue la memoria muscular, calculo, lo que me hizo llegar hasta su casa. Caminaba perdido en mis pensamientos cuando de repente vuelvo a la realidad y me encuentro golpeando su puerta como en los viejos tiempos. Nos habíamos peleado hacía varios meses y por lo visto todavía no había logrado olvidarla, ni a ella ni a la rutina. Mientras andábamos de novio yo salía todos los días del trabajo, pasaba por su casa, almorzábamos y luego volvía a la oficina. Nos peleamos por cansancio, o porque soy un despistado, ciertamente no lo recuerdo. Lo cierto es que abrió la puerta y se sorprendió con mi presencia tanto como yo lo estaba.
—¿Qué hacés acá?
—No tengo idea.
—¿A qué viniste? —insistió.
—La verdad no sé. Creo que mi cuerpo te extraña —especulé. A ella le pareció una mala excusa y cerró la puerta. Mis piernas regresaron solas a la oficina.

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Un impactante retrato de una mujer afgana con la nariz y las orejas mutiladas por su marido como castigo por abandonarle, realizada por Jodi Bieber para la revista Time, ha ganado el máximo galardón del World Press Photo.

Bibi Aisha, una joven de 18 años de la provincia afgana de Oruzgan, dejó a su marido por violencia doméstica. Un comandante talibán ordenó que se enfrentara a la justicia y su marido le cortó la nariz y las orejas. Aisha vive ahora en Estados Unidos, donde se ha sometido a cirugía reconstructiva .

“Es una imagen increíblemente fuerte. Envía un mensaje enormemente potente al mundo, sobre el 50 por ciento de la población que son mujeres, tantas de las cuales viven en condiciones miserables, sufriendo violencia. Es fuerte porque la mujer parece tan digna, como un icono”, explicó Ruth Eichhorn, una de los jueces, en un comuniado.

La fotografía ha sido elegida ente un total de 108.059 imágenes.
> Fotogalería con una selección

El español Gustavo Cuevas, de la agencia EFE, ha conseguido el segundo puesto en la categoría de deporte, por su fotografía de la cornada de Julio Aparicio en Las Ventas, el 21 de mayo de 2010.

Mike Hutchings, de Reuters, ganó el primer premio en la categoría de Deportes Individual por su imagen de la semifinal del Mundial en Ciudad del Cabo, Sudáfrica, en la que el holandés Demy de Zeeuw recibe una patada en la cara por parte del uruguayo Martín Cáceres.

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Fuente Público

Victor Zamora asegura que preferiría estar muerto. Alex Zegarra necesita seis pastillas diarias para poder hablar con la gente, mientras asegura que el menor ruido le asusta y todavía no puede concentrarse en el trabajo o entrar en un espacio pequeño. Mario Sepúlveda, quien fuera líder de los mineros, aún toma una fuerte medicación todos los días.

Cuatro meses después de que los 33 mineros chilenos fueron rescatados a un kilómetro bajo tierra, donde convivieron con el temor diario de la muerte durante 69 días, los médicos aseguran que todos experimentan graves problemas psicológicos, según apuntan en 60 Minutos, un programa de televisión que emitirá la cadena CBS el próximo domingo.

En el programa de entrevistas, los mineros desgranan cómo consiguieron sobrevivir a la tragedia. Después de dos semanas de un racionamiento de alimentos inadecuado, la comida se redujo a una lata de atún para los 33, aseguran en el programa. Se reparte una cucharadita a cada uno cada 48 horas. “Le dije a un amigo: Bueno, si vamos a seguir sufriendo, sería mejor que nos vayamos todos al refugio, encendamos los motores y con el monóxido de carbono nos dejamos llevar”, relata Zamora, quien consideró el suicidio después de dos semanas “para no seguir sufriendo”. “Íbamos a morir de todas formas”, remata.

Casi al mismo tiempo, otro pensamiento cruzó la mente de los mineros, apunta el escritor Jonathan Franklin, que ha hablado con todos los mineros para la redacción de su nuevo libro 33 Hombres. Recuerda que un minero le comentó que sus compañeros bromearon un día con su muerte: “Si te mueres esta noche serás el desayuno, el almuerzo y la cena”. Pero no era broma, apunta Sepúlveda, “no había más comida”. Según el relato de los mineros, uno días más de cautividad les hubiera conducido al canibalismo. “Las ganas de vivir te hacen pensar en lo impensable y no me daba vergüenza, teníamos miedo”. El escritor asegura que los mineros le aseguraron que tenían una olla y una sierra preparada.

La gran parte de los mineros atrapados está pagando ahora el precio de su cautividad. Vega, un mecánico de la minería, está construyendo un muro alrededor de su casa, pero no puede explicar por qué. La ansiedad continúa a pesar de su medicación, aseguran en el programa. “He tratado de trabajar en mi coche, pero pierdo la concentración muy rápidamente. Me olvido de las cosas”.

“No puedo tener una relación normal con mi familia. Ya no soy tan cariñoso con mi hijo. Antes de entrar a la mina yo era un hombre feliz”, apunta Zamora, quien ahora sufre pesadillas. “Mi otro yo aún sigue allí”.

Fuente 20 Minutos

A falta de un mes para que se produzca el estreno oficial del musical de Spiderman, la crítica neoyorquina decidió publicar esta semana su opinión sobre la obra más cara de la historia de Broadway, a la que ha llegado a calificar como “una de las peores” de la meca del teatro de la Gran Manzana.

Después de múltiples problemas técnicos, económicos y de reparto, el musical ha retrasado hasta en cinco ocasiones su estreno oficial (aunque ya realiza pases previos), por lo que los diarios de la ciudad han decidido aliarse y publicar sus críticas a la vez durante esta semana, justo después después de la penúltima fecha que se había marcado para la apertura.

El portavoz de la producción del musical, Rick Miramontez, aseguró en un comunicado que esta “lluvia de críticas es una gran decepción” porque todavía se están realizando cambios en la obra y “cualquier crítica publicada antes del estreno oficial es totalmente inválida”.

“Sólo porque Spiderman ha costado más dinero y ha tomado más tiempo de montar que otras producciones no significa que se merezca menos respeto por parte de los críticos”, añade Miramontez.

Sin embargo, la prensa local argumenta que han sido los constantes retrasos de la obra los que les han llevado a publicar sus críticas anticipadamente.

Sus opiniones dejan por los suelos una producción que ha costado más de 65 millones de dólares (47,6 millones de euros) y de la que el crítico del New York Times, Ben Brantley, asegura que “no sólo es la más cara que jamás haya llegado a Broadway, sino que también puede estar entre una de las peores”.

Brantley manifiesta que las camisetas de la tienda de recuerdos del musical deberían decir “Vi Spiderman y sobreviví” o “Vi Spiderman y me dormí”.

“Después de 15 o 20 minutos, es muy probable que la pregunta que te haces cambie de ¿cómo 65 millones parecen tan baratos? a ¿cuánto tiempo me falta para salir de aquí?”, expresa el crítico del prestigioso diario neoyorquino.

Igual de duras son las palabras utilizadas por Elisabeth Vincentelli, del New York Post, quien asegura que la obra es “inconsistente y exasperante, y es por una parte excitante y por otra atroz”.

Tampoco se queda atrás Joe Dziemianowicz, crítico teatral del Daily News, que afirma que del coste total de la obra “parece que sólo 10 centavos han ido a parar a su confusa historia y a su diálogo sin gracia”.

La obra, dirigida por Julie Taymor (ganadora de un Tony por The Lion King) y cuya música está compuesta por los miembros de la banda U2 Bono y The Edge, se llevó su mayor varapalo el pasado 21 de diciembre cuando uno de sus actores sufrió una aparatosa caída durante uno de los pases previos de la obra y tuvo que ser ingresado en el hospital.

Tras el incidente la producción se vio obligada a volver a retrasar el estreno oficial de la obra, que inicialmente se había proyectado para comienzos del año pasado.

Fuente Público

Facebook reabrió anoche la cuenta de usuario a Leslie Power, una psicóloga chilena que había denunciado que la red social había cerrado su perfil por aparecer en una foto amamantando a su hijo de tres meses. Power informó a través de Twitter que en la noche del miércoles una responsable de Facebook en Chile le envió un correo electrónico con una serie de instrucciones de uso para la reposición de su cuenta.

La doctora, experta en desarrollo infantil, de 37 años, declaró a medios locales que un contacto suyo le anticipó que su cuenta había sido repuesta, una situación que definió como una “reacción asustadiza” por parte de Facebook después de todo el revuelo que su caso generó en la prensa nacional e internacional. No obstante, la psicóloga lamentó que, tras la reposición de su cuenta en la red social, perdió gran parte de su material informativo relacionado con su profesión.

Leslie Power contó que el 31 de enero recibió un aviso de la compañía en el que le comunicaban que su cuenta había sido clausurada por haber subido una foto que “atenta contra personas y colectivos”. “Me dijeron que Facebook protege su territorio de imágenes obscenas”, indicó Power, que escribió un mensaje a los administradores de la red social para pedir más explicaciones.

La psicóloga apuntó que otras mujeres han sido “censuradas” en la red social por mostrar fotos parecidas a la suya, lo que le hace pensar que “Facebook tiene algún tipo de prejuicio con las fotos de mujeres que amamantan”. Facebook mantiene una política contra fotografías obscenas publicadas en su red, con el fin de proteger a los menores de ver imágenes no aptas para su edad. En la web chilena Mujer Actual, un portavoz de Facebook señaló que la mayoría de las ilustraciones que muestran a mujeres amamantando no son censuradas, pero que al mostrarse un seno completo, se considera una violación de los términos de uso de la red social.

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Fuente Público

La contaminación que vomita el tráfico está absolutamente infravalorada. Los autos diésel emiten hasta el doble de lo que dicen sus fabricantes, según está destapando una investigación .

Los científicos han medido en los últimos meses las emisiones de una docena de modelos de vehículos movidos por gasóleo en un circuito real. Los resultados son escandalosos en muchos casos, según relata el catedrático de Máquinas y Motores Térmicos Jesús Casanova, uno de los líderes del proyecto, bautizado Miveco.

“En un turismo turbodiésel de 2.000 centímetros cúbicos fabricado en 2008 hemos encontrado valores que casi duplican los de homologación, sobre todo en óxidos de nitrógeno”, explica el profesor, de la Universidad Politécnica de Madrid. Su equipo ha medido hasta 500 gramos por kilómetro, frente al límite de 250 gramos en los ensayos para homologar un turismo. En partículas en suspensión, los investigadores han hallado hasta 40 gramos por kilómetro, frente a los 25 gramos tolerados por la ley para que un fabricante pueda vender un auto.
Muertes prematuras

Se ha admitido que unas 16.000 personas mueren de manera prematura en España por la contaminación del aire. En la UE, se alcanzan los 370.000 muertos por esta causa. Los óxidos de nitrógeno y las partículas, responsables de las boinas de polución que han cubierto en los últimos días Madrid y Barcelona, se adentran hasta los tramos más profundos de los pulmones y afectan sobre todo a niños y a asmáticos.

El objetivo del proyecto es diagnosticar las emisiones reales de los autos en la carretera, más allá de lo que declara el fabricante. El estudio lleva tres años en marcha y ha costado unos 300.000 euros. Los primeros dos años se emplearon en desarrollar los equipos de medición a bordo del auto, prácticamente inexistentes en el mercado, “para poder tener datos fiables”, según Casanova.

Los fabricantes ensayan sus modelos en laboratorio, sobre bancos de rodillos, similares a los empleados en el programa televisivo Humor Amarillo. El coche no se mueve realmente, pero imita sobre los rodillos un supuesto recorrido urbano y otro en carretera. Las emisiones se meten en una bolsa y se analizan. “El problema es que estas pruebas no representan a ninguna ciudad del mundo”, lamenta Carmen Barrios, codirectora del proyecto.

“La conclusión a la que hemos llegado en este tiempo es que estamos homologando motores y reglamentando las emisiones en función de unas medidas muy alejadas de la realidad”, explica Barrios, del Centro de Investigaciones Energéticas, Medioambientales y Tecnológicas (Ciemat).

Los ciclos, como se conoce en la jerga a estas pruebas sobre rodillos, se elaboran en ciudades del norte de Europa, “con una orografía y una conciencia ecológica del conductor muy diferentes de las españolas”, resume la investigadora. “No tienen nada que ver, no son representativos”, dice. Una de sus estudiantes, Aída Domínguez, publicó el 7 de febrero una investigación realizada,  “Lo que hemos encontrado es brutal”, asegura.
Peor de lo que se creía

En horas con picos de tráfico, un vehículo diésel emite un 144% más de partículas por kilómetro que en un momento tranquilo. En estas horas con las carreteras despejadas, un conductor agresivo emite un 166% más por kilómetro que uno concienciado. En una cuesta, la diferencia puede alcanzar un 300% respecto a un llano.

Las actuales estimaciones de la contaminación del tráfico no tienen en cuenta el estilo de conducción ni los desniveles de las ciudades. Ahora se calcula que el 80% de la contaminación en los núcleos urbanos, con poca industria, procede del tráfico. Según está desvelando el proyecto Miveco, la situación es mucho peor. Los tubos de escape son más culpables aún de lo que se creía.

La investigadora del Ciemat, perteneciente al Ministerio de Ciencia e Innovación de España, insiste en que “es necesario regular de una manera más estricta las emisiones del transporte”. Los filtros de los coches diésel modernos atrapan hasta el 99% de las partículas sólidas, de un tamaño de milésimas de milímetro, que se forman en la combustión del gasóleo, según detalla Barrios. Sin embargo, advierte, el problema ahora son las partículas de nanómetros, que escapan a los filtros por su ínfimo tamaño, de millonésimas de milímetro.

Estas partículas minúsculas, formadas, por ejemplo, por ácido sulfúrico, pueden penetrar a través de las membranas de las células, incorporarse al torrente sanguíneo y alcanzar el cerebro. También pueden inducir mutaciones hereditarias y son responsables de alergias y problemas respiratorios debidos a la inflamación de los tejidos pulmonares, según explica Barrios, citando estudios de la OMS.

Los equipos de medición del Ciemat a bordo de diferentes modelos de autos diésel TDI 2.0 han revelado que en una sola décima de segundo emiten 100 billones de partículas de 80 nanómetros de diámetro. En el aire de la Ciudad Universitaria de Madrid, una zona relativamente verde a las afueras de la capital, existen 20.000 de estas partículas. “Los fabricantes no dicen cuántas partículas de estas emiten porque no están obligados y porque les da terror. Emiten mucha menos masa que antes, pero un número mucho mayor. No informarán hasta que les obliguen por ley”, señala Barrios.

El argumentario de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones es muy diferente. Según la patronal, las emisiones de óxidos de nitrógeno han caído un 98% en los últimos años y con las últimas tecnologías los diésel reducirán sus emisiones “entre un 80% y un 90% más para cumplir con la futura Euro 6 en el año 2014”. La Euro 6 es la próxima norma europea para recortar las emisiones contaminantes de los vehículos ligeros.

Los investigadores del proyecto Miveco, también de la Universidad de Alcalá de Henares, están trabajando con el Centro Común de Investigación de la Comisión Europea, con sede en Ispra (Italia), para que la normativa Euro 6 “contemple un ciclo más español, con las características propias de nuestras carreteras y nuestros conductores”, según Barrios.

Pese a sus críticas a los nuevos modelos, la investigadora recuerda que el 70% de lo que se emite procede de coches antiguos y en mal estado. “Buena parte de nuestros problemas son culpa de nuestra ITV [Inspección Técnica de Vehículos], que es muy ineficiente”, opina. Medio Ambiente baraja endurecer la ITV, “entre otras muchas medidas”, para frenar la polución actual.

Fuente Público

El alcalde de Nueva York, Michael Bloomberg, no pudo elegir peor lugar para hacer una chanza sobre los irlandeses: la cena conmemorativa del 250 aniversario de la Sociedad Histórica de Irlandeses Estadounidenses. Al comienzo de su discurso, Bloomberg se refirió a lo que ve cuando camina junto a la sede de esta institución, cercana a su casa de la Quinta Avenida.

“Normalmente, cuando paso junto al edificio, hay mucha gente completamente borracha asomada a las ventanas”, aseguró Bloomberg ante el asombro de algunos de los presentes y el enfado de otros, que llegaron a abuchearle. “Sé que es un estereotipo sobre los irlandeses, sin embargo, los judíos de esta esquina así lo pensamos”, añadió el alcalde neoyorquino.

Bloomberg transformó una simple broma en titulares muy críticos con sus palabras, de las que ya se ha retractado. “Lo lamento, realmente no quise ofender a nadie”, ha asegurado el edil, quien se justifica afirmando que sus declaraciones fueron hechas en un tono jocoso y que solo se refería al Día de San Patricio, cuando los neoyorquinos beben más de lo habitual.

La comunidad irlandesa en Estados Unidos es una de las más importantes del país, donde más de 36 millones de personas declararon orígenes irlandeses en 2008, cerca del 12% de la población. El error de Bloomberg es aún más grande cuando la mayoría de los miembros de esta comunidad habitan en la región de Nueva Inglaterra, al noreste del país, principalmente en las ciudades de Boston, Nueva York y Filadelfia. Chicago y San Francisco también cuentan con muchos estadounidenses con orígenes irlandeses.

Aún así, Bloomberg continúa con el estereotipo sobre los irlandeses que nació en el siglo XIX, cuando se consideraba a este tipo de estadounidenses como violentos, propensos al alcoholismo y dependientes de las pandillas callejeras, generalmente violentas y criminales en aquella época.

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Darpa, la agencia de investigación del Ejército de EEUU, ha lanzado un reto a los amantes del tuneo de coches: diseñar el futuro vehículo militar estadounidense. La competición, que arrancó el jueves, está abierta a todo el mundo. El ganador se convertirá en un concept car, es decir, estará operativo en cuatro meses aunque no se fabrique en serie, gracias a una empresa especializada en producir coches al estilo de la nueva era 2.0.

Los militares estadounidenses querían un nuevo vehículo y encargaron a Darpa la puesta en marcha del XC2V. La agencia, de cuyas entrañas nacieron la precursora de internet (Arpanet) o el GPS, tiene por misión sostener la superioridad militar de EEUU por medio de la innovación. Ahora, conscientes de que el proceso de diseño y fabricación de un vehículo tarda años, la agencia ha decidido externalizarlo y retar a cualquiera a aportar sus ideas. Nacido en Internet y exportado ya a las empresas, es lo que en la jerga tecnológica llaman crowdsourcing.

“Esta metodología permite movilizar a una gran comunidad, dando acceso a un espectro de personas e ideas que de otra forma no jugarían un papel en el diseño de los vehículos militares”, explica en un correo electrónico un portavoz de Darpa. “Nuestro paradigma actual de desarrollo de la defensa requiere que los diseñadores trabajen en grandes empresas con el capital necesario para construir prototipos. El crowdsourcing democratiza el proceso mediante el acceso de diseñadores que no forman parte de la comunidad de la defensa”, añade.

Pero no vale cualquier idea. Los participantes tendrán que partir de un chasis diseñado por Local Motors. Esta compañía lleva años aplicando la filosofía del P2P a su producción de coches. Apoyados en licencias libres, invitan a los forofos de los coches a participar en sus diseños. También se le pueden encargar máquinas y participar en todas las fases de su construcción. Es esta forma de trabajar, tan ágil y rápida, la que atrajo a Darpa. De hecho, el chasis del XC2V se basa en el de un todoterreno que Local Motors fabricó en 2008.

“Al aprovechar el poder de la multitud, podremos contribuir a reducir la línea de tiempo de manera significativa”, explica Darpa en el comunicado que dio el pistoletazo de salida a la competición. El concurso de ideas acabará el 10 de marzo y una semana después se sabrá el ganador. En él, puede participar cualquier persona de cualquier país. Sólo tiene que descargar el kit de diseño de la página de Local Motors. Aunque van a aceptar bocetos hechos a mano alzada, si se quiere tener posibilidad de ganar, es conveniente saber de ingeniería y de herramientas CAD.

El teniente coronel Nathan Wiedenman, responsable militar del programa XC2V, asegura que el vehículo estará listo en junio, según una nota de prensa del Ejército. Su misión será doble: labores de reconocimiento, y tareas de suministro y evacuación. Los impulsores del reto han preferido que el XC2V no tuviera carácter ofensivo para no desalentar a los diseñadores menos belicosos. Wiedenman se mostró encantado con esta apertura a la comunidad, tan poco habitual en otros ejércitos: “Todo el que quiera participar podrá votar los diseños, así que no sólo la participación es colaborativa, sino que el colectivo elegirá a los ganadores”.

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Fuente Al

San José.- El legislador Oscar Alfaro Zamora, representante del Partido Liberación Nacional, aseguró que estamos acostumbrados a escuchar la mención del uranio, solo en el caso de la construcción de bombas atómicas, pero este es un concepto muy equivocado, pues se requiere en muchos otros aspectos de la vida cotidiana, la mayoría de ellos necesarios para el bienestar social.

El congresista dirigió la subcomisión de la Comisión Permanente de Asuntos Sociales que revisó el expediente 17307 y debió enmendar la plana a los antecesores de la legislatura pasada, quienes cometieron el error de no especificar que la prohibición del uso del uranio era sólo con fines bélicos.

“Representantes de la sociedad científica del país mostraron su preocupación —diversas agrupaciones fueron recibidas en audiencia— dado que con el dictamen aprobado se prohibía el uso de este elemento en todas sus manifestaciones”, explicó el legislador verdiblanco.

“Esta prohibición debe ser exclusivamente para fines bélicos, pero no en materia científica o de investigación, donde es un componente, necesario en muchos aspecto, incluso hasta en la prevención de desastres”, sostuvo el congresista.

De acuerdo con Alfaro Zamora hasta en el cuerpo humano hay órganos como el páncreas y el hígado que requieren ciertas dosis de uranio para poder trabajar. “Existe una serie de tecnología en la que se hace necesaria la utilización de este material”, reiteró.

El expediente 17 307 denominado Reforma a la Ley de armas y explosivos, Ley 7530 agrega un artículo 26 bis en el que se prohíbe el uso del uranio y otros materiales radioactivos, será conocido en la comisión a partir del jueves 3 de marzo y cuenta con el aval de la mayoría de los legisladores de la comisión.

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Son jóvenes, guapas, con estudios y hasta hoy por la tarde, clarisas. A las 17.00, en una catedral de Burgos abarrotada, y con la presencia del Nuncio, el arzobispo de Burgos y probablemente la de Rouco Varela, 177 religiosas de los monasterios burgaleses de Lerma y La Aguilera abandonarán la orden de las clarisas para abrazar una nueva congregación, Iesu Communio, con todas las bendiciones vaticanas y del sector más ultra del episcopado español, que ve en estas monjas un nuevo estilo de vida religiosa, más cercano a la espiritualidad de la “nueva evangelización” que al trabajo en las fronteras de la pobreza y la desigualdad.

Al frente de las mismas, sor Verónica Berzosa, de 44 años, hermana del obispo de Ciudad Rodrigo y una de las mujeres con mayor poder en la Iglesia católica. Berzosa tiene hilo directo con el papa y cuenta con un carisma arrollador, que le ha permitido crear una masiva e influyente congregación de la nada y en tiempo récord.

Y es que la erección canónica de Iesu Communio se ha llevado a cabo en el más estricto de los secretos. El “milagro de Lerma” esconde el proyecto de una gran congregación religiosa afín a los movimientos más conservadores. De hecho, muchas de las religiosas provienen de los Kikos, Comunión y Liberación o el Opus Dei. Todas ellas juraron fidelidad al carisma franciscano (como clarisas), que ahora cambian por el de un nuevo instituto que tendrá su primer gran acto social en la próxima Jornada Mundial de la Juventud, donde esperan multiplicar las novicias.

Sus hasta ahora hermanas, las clarisas, y los franciscanos, están molestos. Tanto, que no se espera que acuda representante alguno a Burgos. Durante casi una década, el fenómeno de Lerma (y después, del monasterio de La Aguilera) concitó, de manera sorprendente, a casi todas las aspirantes a religiosas en España. Pese a las reiteradas peticiones de algunos conventos de clarisas que se quedaban sin monjas, sor Verónica se negó a enviar a sus jóvenes profesas. Sí acogieron a algunas religiosas mayores, a cambio de quedarse con el convento. De hecho, dos de estos monasterios, ya vacíos, serán vendidos a Patrimonio Nacional, que los convertirá en Paradores.

Al frente de las mismas, sor Verónica Berzosa, de 44 años, hermana del obispo de Ciudad Rodrigo y una de las mujeres con mayor poder en la Iglesia católica. Berzosa tiene hilo directo con el papa y cuenta con un carisma arrollador, que le ha permitido crear una masiva e influyente congregación de la nada y en tiempo récord.

Y es que la erección canónica de Iesu Communio se ha llevado a cabo en el más estricto de los secretos. El “milagro de Lerma” esconde el proyecto de una gran congregación religiosa afín a los movimientos más conservadores. De hecho, muchas de las religiosas provienen de los Kikos, Comunión y Liberación o el Opus Dei. Todas ellas juraron fidelidad al carisma franciscano (como clarisas), que ahora cambian por el de un nuevo instituto que tendrá su primer gran acto social en la próxima Jornada Mundial de la Juventud, donde esperan multiplicar las novicias.

Sus hasta ahora hermanas, las clarisas, y los franciscanos, están molestos. Tanto, que no se espera que acuda representante alguno a Burgos. Durante casi una década, el fenómeno de Lerma (y después, del monasterio de La Aguilera) concitó, de manera sorprendente, a casi todas las aspirantes a religiosas en España. Pese a las reiteradas peticiones de algunos conventos de clarisas que se quedaban sin monjas, sor Verónica se negó a enviar a sus jóvenes profesas. Sí acogieron a algunas religiosas mayores, a cambio de quedarse con el convento. De hecho, dos de estos monasterios, ya vacíos, serán vendidos a Patrimonio Nacional, que los convertirá en Paradores.

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Fuente Que

Las cárceles rumanas podrían abrir sus puertas a las ‘brujas’. Pero no lo harán por cualquier delito que a todos nos resultaría perfectamente compresible que estuviera sancionado de esta forma, sino que darán con sus huesos en la prisión si no aciertan con sus predicciones, según informa Sky News.

Las brujas rumanas no levantan cabeza. De poco les ha servido el maleficio que lanzaron en el Danubio hace unos días contra el Gobierno. Un hechizo que ha dado poco resultado.

Por aquella era una medida de protesta contra una ley que les incluía en el código laboral rumano y que les clasificaba en régimen de autónomos y por tanto, se veían obligadas a pagar impuestos. ¿En qué se traducía esto? En la obligación de cotizar a la seguridad social y entregar recibos a los clientes.

Si esta medida desató la ira, ¿qué sucederá ahora? ¿Se aliarán con Drácula en su siguiente conjuro?

Por si estuvieran poco caldeados los ánimos, la nueva normativa les prohíbe realizar estas prácticas cerca de las iglesias y de las escuelas.

Esta polémica vuelve a enfrentar a las brujas rumanas con las autoridades. Si están obligadas a acertar con sus predicciones para no acabar en la cárcel, ¿lo conseguirán en sus maleficios contra el Gobierno?

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Fuente Adn

Tantos años con Los Simpson y nadie se había dado cuenta. Los capítulos de la familia amarilla parecían no tener ningún secreto para los espectadores, pero todavía lo tenían: la serie esconde un cortometraje en toda regla.Lo protagoniza Rainier Wolfcastle, un culturista austríaco que se mete a la interpretación como el agente McBain y termina pasándose a la política. Wolfcastle, parodia clara de Arnold Schwarzenegger, suele aparecer en la serie en su faceta de actor, con cortas escenas en las que los Simpson siguen su ficción a través de la televisión.

Parodia con sentido

Lo curioso, tal y como descubrieron en la web College Humor, es que, si se juntan los tramos en los que aparece, resulta un filme de unos minutos con su argumento, en el que el agente McBain busca vengar la muerte de su compañero matando a un mafioso, Mendoza, que habitualmente se le escurre.

Para ver el cortometraje, clica aquí.

Fuente Que

Los pterosaurios, los reptiles voladores de tiempos de los dinosaurios, se reproducían como los reptiles actuales y no como las aves: no cuidaban de los huevos, sino que los enterraban y se desentendían de ellos, como las tortugas y los cocodrilos. Esta es sólo una de las conclusiones a las que ha llegado un equipo internacional de científicos a partir del hallazgo en China del fósil de una hembra de ‘Darwinopterus’ preservada junto con un huevo. La ‘Señora T’, como ha sido bautizado el fósil, se presentó ayer en sociedad en la revista de divulgación científica ‘Science’ y permite a los paleontólogos meterse en un terreno inexplorado, el de la vida sexual de los pterosaurios.
Esta hembra proporciona la primera prueba directa para diferenciar sexos en los reptiles voladores. La ‘Señora T’, que vivió hace unos 160 millones de años, carece de cresta y resuelve la incógnita de para qué podía servir ese apéndice en estos animales, algo que ha intrigado a los investigadores desde hace cien años.
«Presumiblemente, los machos la utilizaban para intimidar a sus rivales o atraer a hembras como la ‘Señora T’», asegura David Unwun, de la Universidad de Leicester y coautor del trabajo.
Cáscara blanda
El huevo descubierto junto a ella es relativamente pequeño y tiene una cáscara blanda, «algo típico de los reptiles, pero completamente diferente a los pájaros». Un ave actual como el pterosaurio chino, de 78 centímetros de envergadura, pondría huevos que triplicarían el tamaño el del reptil volador. Y los cuidaría en el nido hasta que eclosionaran, algo que la ‘Señora T’ tampoco haría: los pondría y se desentendería de ellos. El fósil fue encontrado por un granjero de la provincia de Liaoning, al norte de China, en rocas sedimentarias. El campesino se lo vendió al Museo de Historia Natural de la zona, desde donde comunicaron a Lü el hallazgo.

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Fuente Que

Un niño de 10 años caminaba distraído en el andén del metro de Loret, en Milán, mientras jugaba con su PSP. De repente, cuando estaba a punto de llegar al final del andén, el niño cayó a las vías y se quedó tumbado, visiblemente desconcertado. Algunos de los pasajeros que vieron la escena se acercaron en seguida para intentar ayudar al pequeño. Uno de ellos saltó al andén y aupó al niño para salvarlo. Pocos segundos después subió también el hombre, ayudado por otros viandantes.

Las cámaras de vídeo del metro de Loreto grabaron la escena, que se ha publicado en YouTube.

Uno de los hombres que acudieron en ayuda del niño explicó al ‘Daily Mail’ que se dio cuenta del riesgo que había corrido cuando escuchó el aplauso de los pasajeros al salvarlo.

Fuente   Ritmo Son Latino

De acuerdo a medios venezolanos, La Quinta Estación podría ofrecer su último concierto como dúo en este país, pues Natalia Jiménez tiene la firme intención de lanzarse como solista.

En caso de confirmarse esta separación, los seguidores del grupo posiblemente lo verían como la evolución natural de la carrera de los artistas, pues en ocasiones anteriores, Natalia Jiménez se ha convertido en el foco de atención por encima de su compañero, Ángel Reyero.
‘Es un paso natural. No es abandonar a Ángel. Él ya lo sabe. Y pues nada, está todo el mundo avisado. Es una evolución natural. Vamos a presentar nuestro disco ‘Sin frenos’, en Venezuela. Y también vamos a cantar canciones del CD ‘El mundo se equivoca’ que han escuchado en la radio’, declaró Natalia Jiménez de acuerdo a reportes de esta nación.

Será a fines de enero cuando se lleven a cabo estos conciertos, con dos fechas contempladas en Caracas.

La Quinta Estación interpretará sus grandes éxitos, incluyendo ‘El sol no regresa’, ‘Dónde irán’, ‘Daría’, ‘Me muero’, ‘Algo más’, ‘Tu peor error’, ‘Sueños rotos’, ‘La frase tonta de la semana’ y ‘Recuérdame’.