Por Ivonne Chaves

shirivo@flashcr.com

La carrera fue una mezcla de emociones. Los equipos hicieron lo posible para que las paradas en pits restaran la menor cantidad de segundos. Esta fecha puso a prueba el rendimiento de los motores, y claro, el de los pilotos. A pesar de tener cambio de pilotos en más de una oportunidad, fueron horas muy desgastantes mecánica como físicamente.

Competencia. Entre los pilotos participantes dejó un buen sabor de boca a pesar de no haber llegado al podio. “Prueba muy interesante, muy demandante para los equipos y sus pilotos. Tiene una ventaja el ser de noche es relativamente más fresca la conducción pero es muy buena. Me parece un excelente inicio de campeonato con una parrilla tan nutrida, o sea, habían un montón de carros en la pista. Hubo muy buenos piques casi en todo el rango de la parrilla.”comentó José Carlos “El Guate” González, piloto.

Fue un reto para muchos, a la altura de la vuelta 10 ya habían carros teniendo asistencia. “Muchos equipos con problemas a la altura de la vuelta entre 10 y la 15, ya habían unos 6-7 carros varados. Hubo un safety car, luego muchos de esos carros lograron llegar a pits, los repararon, volvieron a salir y así. Esa fue la tónica de muchos equipos. ”,  dijo “El Guate” González.

Fallos. Todos los vehículos iban lo mejor preparados posibles, horas en el taller y en la pista. Incluso varios tenían nuevas partes que no soportaron el ritmo del Endurance. “Es una carrera que realmente, bueno, hay que pensarlo bastante bien para correrla. Acá ganan los que realmente son constantes, ahora, en el caso de nosotros, íbamos bien, íbamos bien posicionados pero tuvimos un falló.
Hace unos días montamos, un bloqueo y nos está dando problemas, está quebrando los ejes. Ese fue el fallo de hoy. Estas carreras las gana la constancia y la buena preparación”, dijo Alberto Barrantes, conductor del Jacó Racing Team.

El team integrado por Eddy Martínez, “El Guate” y Carlos Fion tenían como tarea la prueba del motor en la pista ya que planean venir con chasis nuevo para la próxima fecha. “Va a ser sorpresa, ya estamos preparando un nuevo chasis. Esperamos poderlo estrenar en abril.“ dijo González.

Pasó la prueba. En las rectas, el carro del equipo de González, no dejó dudas que tiene la potencia para superar a los mejores. “El motor, yo me quedé asombrado, al menos en las casi 20 vueltas que le di yo, jamás decayó en potencia, siempre estuvo dando la misma potencia. Teníamos limitantes en cuanto suspensión, un poco la relación de caja que nos permite usar por reglamento en ese chasis no es la idónea y ese tipo de cositas. Pero a pesar de eso con carros muchísimo más rápidos en el momento que nos tocó medirnos con ellos en las rectas si aguantábamos bastante la pelea, incluso les pasábamos un poquito.”, afirmó González

Invitación a los aficionados. Esta es la primera de siete fechas más. Se empezó con una carrera tipo “Endurance”, que pone al límite los motores de los vehículos competidores.  Este año tenemos 7 evento, contamos con el primero. Invitarlos a que llenen las gradería de La Guácima. Los eventos siguen y el motor show sigue. Los ST son eventos para disfrutarlos ya que sinceramente lo que es el deporte de motor en Costa Rica no se le da tanto empeño pero si es algo para disfrutar en familia”, invitó Barrantes, piloto.

Para las próximas fechas se promete además de buenos espectáculos, diversidad en la temática de las carreras. “Asistan al autódromo, den seguimiento ahora tenemos la ventaja de tener muchas páginas de Internet y desde la comodidad de los hogares u oficina le podemos dar seguimiento a los eventos.

Lo principal es que nos vengan a apoyar al autódromo, aquí nosotros haremos un esfuerzo para ser competitivos y por dar un buen espectáculo. Hoy, me imagino, que los que estuvieron acá no se van decepcionados, dieron muy buenos piques en todo el rango. Y este campeonato en particular tiene un formato bien interesante tienen diferentes cantidades de heats, unos heats muy cortos, hay otras carreras largas, va a ver de todo. Tienen que venir a el autódromo a apoyarnos”, concluyó González.

La convocatoria está hecha, ellos prometen dar su mejor esfuerzo y los amantes de los motores están más que ansiosos para que llegué el 29 de abril, segunda fecha del MotorShow.

Los Valverde lideraron todo el Endurance

André Solano demostró sus habilidades en el drift

Por Ivonne Chaves

shirivo@flashcr.com

Este sábado se vivió la primera fecha del MotorShow en el Autodrómo La Guacima. El evento fuerte del día fue la carrera endurance donde los mejores pilotos se midieron en los 250km Motul. Esta constaba 81 vueltas continuas donde el primer cambio de piloto fue a la vigesima primera vuelta.

El primer turno de correr lo tuvieron las pisteras. Este heat no fue puntuable para el campeonato, a pesar de esto, los pilotos dieron todo en cada momento. Los ganadores en la categoría 1000cc fueron Iván Sala, Erick Jimenéz y Oscar Chavarría. Mientras que en la categoría 600cc fueron Aaron Castro, José Córdoba y Pablo Calderón.

Drifting. Pasadas las cuatro de la tarde, comenzó la Copa Drifting. En esta oportunidad, se contaron con pilotos de gran categoría lo que hizo la combinación perfecta para dar un espectáculo increíble, sobretodo en la lucha por mantener la delantera en las “eses”. La dinámica de la competición fue en llaves de dos en dos. Los ocho conductores dieron el máximo en la pista. Hubo piques increíbles en cada dupleta.

André Solano y Mario Brenes se disputaron el primer lugar. El Nissan S13.5 manejado por Solano fue el ganador, seguido por el Toyota Supra de Brenes. El tercer lugar lo obtuvo Daniel Quirós.

250 km Motul. Alrededor de las 5.30pm hubo bandera verde. Esta competencia duró dos horas y media. Cada equipo inscrito inició con la meta de terminar las 81 vueltas y detenerse sólo en las paradas obligatorias. El paso obligado por pits fue hecho a toda velocidad por los equipos para refill de combustible y cambio de pilotos La primera ventana se abrió en la vuelta número 21 y 30, mientras que la segunda entre las vueltas 61 y 60. En las clasificaciones se definió quién iba a tener el derecho de iniciar de primero. Este lugar lo obtuvo Emilio Valverde.

Se contó con la presencia del equipo compuesto por Giancarlo Valenciano con Jan Heylen, como invitado. Esa combinación se encargó de hacer sufrir a “Milo” Valverde toda la competencia ya que tienen bastante experiencia. Los Valverde tuvieron el liderato de toda la competencia a pesar de la buena actuación de los invitados.

Tuvieron su mejor tiempo aún cuando la carrera estaba calentando, en la segunda vuelta, hicieron un tiempo de 1.33:025 a una velocidad de 119.968. En efecto, fue el mejor de toda la competición.

El carro #08, propiedad del Valverde Rating Team tuvo problemas con la mufla ya que esta se desprendió en las últimas vueltas. A pesar de esto, los tricampeones lograron alcanzar la bandera de cuadros.

Las posiciones quedaron de la siguiente manera: Roy y Emilio Valverde, Giancarlo Valenciano y Jan Heylen, y Tomás Quirós y Oscar Badilla.

Campeonato de Turismo Nacional. En esta oportunidad el Campeonato de Turismo Nacional se unió al Campeonato de Automovilismo de Circuito. De esta forma, se logró tener una parrilla de salida cargada de vehículos .

El liderato del TN lo tuvieron Marco Calderón y Ronny Orozco seguidos de Gustavo Arroyo y Bernardo Miranda. El tercer puesto fue alcanzdo por Pablo Hernánde y Marco Murillo.

Por Kathy Chaves
kathy@flashcr.com

A eso de las 9:30am, este domingo 13 de noviembre, la piloto de Kartismo, Verónica Valverde, se medirá contra pilotos de categorías superiores. Esto se debe a que, en esta fecha del Campeonato Centroamericano de Automovilismo, todas las clases correrán en una parrilla mixta.

Lo anterior significa que en una misma corrida competirán las categorías del Grupo 1 y 2, lo cual induce la presencia de pilotos de clases Rotax, Rok (Senior y Junior), Shifter, DD2 Sr y DD2 Máster.

Ante esto, Valverde comentó que, en esta ocasión, pondrá a prueba todo lo aprendido en el Mundial de Italia 2011.

“Va a ser una parrilla grande como de 16 karts. La diferencia de motor hará que esto sea entretenido e interesante. Además, con esfuerzo y concentración, puedo andar peleando contra ellos”, mencionó la piloto.

Título. Pero, aparte de esta diferente corrida, Valverde intentará dejar en firme su título en la categoría Rok Junior, el cual está liderando con 16 puntos de ventaja sobre sus rivales más próximos.

“Para este momento vamos con muy buenas posibilidades de obtener el campeonato. Si logramos una primera posición en esta fecha, podría inclusive afirmar el título de una vez y solo necesitar salir en la final para coronarme”, aseguró la piloto de 16 años.

Por Kathy Chaves
kathy@flashcr.com

Este fin de semana estará cargado de Kartismo. Pero, no será un fecha como las demás. Para esta ocasión, todas las categorías del Grupo 1 y 2 correrán en una misma parrilla mixta.

Este evento, el cual se realizará este domingo 13 de noviembre a las 9am en el Autódromo La Guácima en el marco del Campeonato Centroamericano de Automovilismo, contará con la presencia de pilotos de clases Rotax, Rok (Senior y Junior), Shifter, DD2 Sr y DD2 Máster.

“Estas categorías serán quienes se midan en la parrilla mixta a dos heats el domingo”, comentó –por medio de un comunicado de prensa- Jennifer Hidalgo, encargada.

De igual manera, Hidalgo mencionó que, al acercarse el final del campeonato, la lucha de los pilotos por lograr obtener los últimos puntos está en su máxima expresión.

“Este fin de semana, el Grupo 1 estará disputando su sétima fecha. Mientras que el Grupo 2, estará en su sexta fecha y ambos son de ocho fechas. Esto indica que ya iniciaron la recta final, por lo cual la disputa por los puntos está en el mejor momento”, dijo la encargada.

Sábado. Por otro lado, Hidalgo añadió que los únicos que no correrán en esta parrilla mixta son los de las clases Micro Max y Fórmula Mundial Jr, ya que ellos se medirán el sábado 12 de noviembre a eso de las 8:30am.

Pero, además de lo anterior, este día se realizarán todas las prácticas oficiales para estar preparados para lo que será el siguiente día (domingo 13 de noviembre).

El alemán Sebastian Vettel (Red Bull) igualó el récord de ‘poles’ en una misma temporada que en 1992 estableció el británico Nigel Mansell en una misma temporada (14), y mañana arrancará desde la primera posición en el Gran Premio de Abu Dabi, penúltima prueba del Mundial de Fórmula Uno, en el que el español Fernando Alonso (Ferrari) comenzará desde el quinto puesto.

Vettel firmo hoy la vigésima novena ‘pole’ de su carrera deportiva y la decimocuarta de la presente temporada. Y lo hizo con emoción, en su último intento, en el que batió al que parecía el piloto más en forma del fin de semana, el británico Lewis Hamilton(McLaren).

Desde la segunda fila del circuito Yas Marina empezarán mañana el británico Jenson Button(McLaren) y el australiano Mark Webber (Red Bull), mientras que desde la tercera arrancarán los dos hombres de Ferrari, con Fernando Alonso por delante del brasileño Felipe Massa.

Alguersuari, 15º

Completaron la tabla de tiempos de la tercera ronda (Q3) de la sesión de clasificación los dos alemanes de Mercedes, Nico Rosberg y Michael Schumacher, y los dos de Force India, el alemán Adrian Sutil y el británico Paul di Resta.

El mexicano Sergio Pérez (Sauber) ocupará el undécimo puesto de la parrilla de salida, en la que el español Jaime Alguersuari (Toro Rosso) tomará la salida desde la decimoquinta plaza.

El venezolano Pastor Maldonado (Williams) fue el decimoséptimo en la sesión de clasificación, pero mañana empezará desde el último puesto ya que fue penalizado con la perdida de diez plazas por superar en Abu Dabi el límite de ocho motores nuevos por temporada.

Formación de salida:

- PRIMERA FILA:

.1. Sebastian Vettel (GER) Red Bull RB7 Renault 1:38.481

.2. Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/26 Mercedes 1:38.622

- SEGUNDA FILA:

.3. Jenson Button (GBR) McLaren MP4/26 Mercedes 1:38.631

.4. Mark Webber (AUS) Red Bull RB7 Renault 1:38.858

- TERCERA FILA:

.5. Fernando Alonso (ESP) Ferrari 150º Italia 1:39.058

.6. Felipe Massa (BRA) Ferrari 150º Italia 1:39.695

- CUARTA FILA:

.7. Nico Rosberg (GER) Mercedes GP MGP W02 1:39.773

.8. Michael Schumacher (GER) Mercedes GP MGP W02 1:40.662

- QUINTA FILA:

.9. Adrian Sutil (GER) Force India VJM04 Mercedes 1:40.768

10. Paul di Resta (GBR) Force India VJM04 Merc. Sin tiempo

- SEXTA FILA:

11. Sergio Pérez (MEX) BMW Sauber C30 Ferrari 1:40.874

12. Vitaly Petrov (RUS) Renault R31 1:40.919

- SÉPTIMA FILA:

13. Sebastian Buemi (SUI) Toro Rosso STR6 Ferrari 1:41.009

14. Bruno Senna (BRA) Renault R31 1:41.079

- OCTAVA FILA:

15. Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso STR6 Ferrari 1:41.162

16. Kamui Kobayashi (JPN) BMW Sauber C30 Ferrari 1:41.240

- NOVENA FILA:

17. Heikki Kovalainen (FIN) Lotus T128 Renault 1:42.979

18. Jarno Trulli (ITA) Lotus T128 Renault 1:44.373

- DÉCIMA FILA:

19. Timo Glock (GER) Virgin MVR02 Cosworth 1:44.515

20. Daniel Ricciardo (AUS) HRT F1 F111 Cosworth 1:44.641

- UNDÉCIMA FILA:

21. Jerome d’Ambrosio (BEL) Virgin MVR02 Cosworth 1:45.699

22. Vitantonio Liuzzi (ITA) HRT F1 F111 Cosworth 1:45.159

- DUODÉCIMA FILA:

23. Rubens Barrichello (BRA) Williams FW33 Cosworth Sin tiempo

24. Pastor Maldonado (VEN) Williams FW33 Cosworth 1:41.760

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ADN

La primera jornada de ensayos del Gran Premio de Corea de Fórmula 1 ha sido movidita por culpa de la lluvia, que ha dejado el asfalto poco menos que impracticable para la sesión matutina y ha provocado que los monoplazas bailaran el twist por la tarde, culetazo para acá y culetazo para allá, en un entrenamiento con multitud de trompos y salidas de pista. En unas condiciones tan delicadas, Lewis Hamilton y Jenson Button han logrado, por este orden, colocarse en lo más alto de la tabla de tiempos. Tercero, a casi dos segundos de Hamilton, se ha clasificado Vettel, justo por delante de Fernando Alonso. Jaime Alguersuari, por su parte, ha conseguido el sexto mejor registro.

La mayoría de los sobresaltos del día se han producido a última hora, cuando las escuderías han decidido comenzar a calzar los bólidos con los compuestos lisos. Con el asfalto aún mojado, pocos, por no decir ninguno, han podido evitar un zarandeo. Alguersuari, por ejemplo, se encontró con Nico Rosberg en un viraje a la izquierda, un pequeño percance que terminó con el lado derecho del Mercedes del alemán hecho trizas, y con el Toro Rosso del español de vuelta al taller. Alonso, Massa, Senna y Webber, entre muchos otros, también se llevaron algún que otro susto. Con el campeonato completamente decidido y el título en el zurrón de Red Bull, las distintas escuderías se concentran en realizar experimentos con la intención de encontrar respuestas a las preguntas que este curso no han podido responder. Jornadas como la de hoy, sin embargo, no son las más indicadas para sacar conclusiones.

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El Mundo

El Audi R18 del británico Allan McNish ha sufrido un brutal accidente a punto de cumplirse la primera hora de carrera en las 24 Horas de Le Mans, provocando la salida del coche de seguridad y paralizando la prueba durante unos 30 minutos.

El accidente se ha producido en un intento de adelantamiento del Audi de McNish sobre el Ferrari GT del francés Anthony Beltoise. McNish no ha controlado su monoplaza y se ha llevado por delante al Ferrari. Lo peor ha sido que el Audi se ha estrellado a toda velocidad contra las protecciones y delante de una decena de personas que observaban la carrera. Por suerte, ni el piloto ni ninguno de los espectadores ha sufrido daño alguno a pesar de la espectacularidad del choque.

El escocés fue trasladado por precaución al centro médico del circuito para someterlo a diversas pruebas. Posteriormente fue evacuado a un hospital para descartar lesiones graves.

McNish, doble ganador en Le Mans (1998 y 2008), ha salido rápidamente del vehículo por su propio pie ante la mirada del Dr Wolfgang Ullrich, director del equipo Audi, que ironizó con el accidente: “Lo bueno es que está bien. El coche es resistente, pero no queríamos ponerlo a prueba de esta manera”.

Allan McNish compartía equipo en las 24 Horas de Le Mans con el italiano Dindo Capello y el danés Tom Kristensen, que posee el récord absoluto de triunfo en la gran carrera de resistencia.

ABC

Lo que faltaba. Por si el ridículo de Ferrari en el GP de Australia no fue suficiente, ahora llegaJenson Button y acusa a la escudería italiana de jugar sucio en la carrera de Melbourne.

Button insinúa que Ferrari utilizó a Felipe Massa como tapón para frenarle y permitir queFernando Alonso le diera caza:

“No sé porque Felipe era tan lento, pero nos perjudicó a los dos. Era frustrante e intenté adelantarle varias veces, pero es uno de los pilotos más difíciles de adelantar”

Button acabó perdiendo los nervios y cortó una curva para superar a Massa. Una maniobra prohibida, pero que el inglés justifica de la siguiente manera:

“Intenté adelantarle por el exterior de la curva 11 y ya estaba por delante cuando él me empujó fuera de la pista en el siguiente giro. No pude mantener la trazada y tuve que cortar”

Button tendría que haber devuelto la posición a Massa inmediatamente, pero no lo hizo y es aquí cuando acusa a Ferrari de jugar sucio por meter a Felipe en boxes para provocarle el drive-through:

“Cuando Ferrari vio lo que había sucedido, llamó enseguida a Massa para que entrara en boxes y todo el mundo sabe lo que ocurre entonces. Es imposible devolver la posición y te penalizan con un drive-through. No sé si Ferrari lo hizo a propósito, pero es lo que ocurrió”

PD. Lo que le pasa a Button es que está molesto por no haber sido capaz de adelantar a Massacon un McLaren claramente superior al Ferrari.

Por Silvia Bermudez

Una fecha repleta de sorpresas y espectáculo vivieron los más de catorce mil aficionados que se hicieron presentes en el Autódromo La Guácima.

El piloto nacional Amadeo Quirós trae a Costa Rica por sexto año consecutivo el primer lugar de la carrera de más tradición del automovilismo, la edición #27 de las 3 Horas Costa Rica. La primera posición del Campeonato Centroamericano de Automovilismo se va para Guatemala por cuarto año consecutivo, esta vez con el vehículo de Andrés Saravia y Carlos Zaid.

A eso de las 11:00 de  la mañana salieron los autos más veloces de Centroamérica a la parrilla de salida, con nada definido en la tabla de posiciones y una carrera que ninguno predecía. Al iniciar el primer heat no pasó mucho tiempo para que el costarricense “Milo” Valverde tomara la primera posición, seguido del líder de la tabla Andrés Saravia.  En la tercer vuelta de competencia, el Ford Mustang de Valverde sufrió un imperfecto mecánico que le impidió continuar en la pista, la misma suerte tuvo Saravia, en la vuelta doce concluyó su participación. De esta forma el liderato del heat quedó en manos del tico Amadeo Quirós a bordo del Toyota Supra, el estadounidense Scott Green quien piloteó el vehículo del puertoriqueño Juan Vento y en tercera posición el panameño Jose Chocrón.

De esa forma, por aspectos técnicos y mecánicos, los favoritos a ganar el Campeonato y la fecha quedaban con un futuro incierto.

A las 12:30 p.m. se realizó el segundo llamado para los GT, esta vez, ni el vehículo de Valverde -  López ni el de Saravia – Zaid se presentó en parrilla, sin embargo el guatemalteco Carlos Zaid salió al cumplirse una vuelta y se mantuvo en la última posición de los GT1 con el objetivo de ganar al menos 4 puntos y conservar la posibilidad de ganar el campeonato.

El Supra continuó brindando espectáculo y complaciendo a sus aficionados, en una lucha con el panameño Oscar Terán, obtuvo el primer lugar del heat, sin embargo, sin posibilidad de ganar el Campeonato debido a que Quirós no participó de la primera fecha en Guatemala lo que se evidenció en la tabla acumulada de posiciones.

Así las Tres Horas quedaron en manos del piloto Amadeo Quirós, la segunda posición en manos de Scott Green y el tercer lugar fue para la dupla panameña de Oscar Terán y José Chocrón. En la GT2 el primer puesto fue para el líder Erick Samayoa y la GT3 para Giancarlo Valenciano.

El Campeonato Centroamericano se premiará así:

En la GT2:

En la GT3:

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Por Johan Mora

El Segundo Heat se quedó en Costa Rica

La segunda carrera de la Copa EPA de Fórmula 2000 de las Américas se corrió este domingo. El novato Bernal Valverde (CRC) obtuvo su primer triunfo en la F2000, seguido por el panameño Freddy Zebede y el experimentado André Solano (Segundo y Tercero respectivamente) completaron el podio dominical.

Crónica.

Ya en la carrera del sábado los ticos Bernal Valverde y André Solano daban muestra de su buen nivel. Sin embargo un accidente cortó sus posibilidades de entrar al podio. Para el domingo pese a salir desde las últimas casillas los ticos iban a buscar reivindicarse ante los aficionados.

El arranque de la carrera fue impecable para Valverde y Solano, quienes solo necesitaron de tres vueltas para iniciar una presión compartida sobre el líder Gianni Alessandría. Presión que iba a pasar factura al panameño, ya que tras unas cuatro vueltas sintiendo la “nariz” del auto de solano cada vez más cerca hizo que perdiera la concentración por un segundo, llevándolo a abandonar la pista sin mayores consecuencias (salvo la perdida de posiciones).

A partir de ese momento la atención se iba a centrar sobre los autos de Solano, Valverde y Zebede. Conforme se aproximaba el desenlace de la competencia el monoplaza de André Solano mostró algunas deficiencias en la frenada, situación que aprovecharon bien sus seguidores Valverde y Zebede para relegarle a la tercera casilla.

A partir de este momento el orden de carrera se mantuvo hasta el final. El podio fue liderado por el tico Bernal Valverde, seguido por el panameño Freddy Zebede (2do) y completado por André Solano (3ro). Así concluyó una largada libre de accidentes, salvo los despistes de Alessandría y uno más protagonizado por el mexicano Marco Tolama que no involucraron a terceros.

El ganador de la fecha no escondió su alegría y motivación tras cumplir con honores su primera experiencia a bordo de un F2000. “Bueno muy contento con este triunfo, la verdad que mi experiencia es basada en el kantismo y sentía que era el momento de dar el paso a una categoría más grande. Termino muy contento con la obtención de este podio y espero tener la oportunidad de crecer más en esta categoría” manifestó Bernal Valverde.

Posiciones Finales 2Heat Copa EPA:

1- Bernal Valverde (CRC)

2- Freddy Zebede (PAN)

3- André Solano (CRC)

4- Juan Glover (GUA)

5- Gianni Alessandría (PAN)

6- Verónica Valverde (CRC)

7- Nicole Solano (CRC)

8- Marco Tolama (MEX)

Próxima Fecha:

Autódromo La Guácima, 11 y 12 de Diciembre.